Francisco Romero

Treballant i donant la cara trobarem les millors solucions. El cobriment i soterrament de les vies del tren.
Com bé sabeu, el projecte de cobriment i soterrament de les vies està associat amb la història més recent de Vilafranca. Amb aquest article vull recordar algunes qüestions de l’execució d’aquesta obra i donar-vos la meva opinió de com s’hauria de plantejar el present i el futur d’aquest projecte. Per suposat, que estic interessat i obert a parlar personalment amb totes aquelles persones que em vulguin fer arribar les seves opinions.
Fent una mica d’història, el novembre de 2000, el Ple de l’Ajuntament de Vilafranca va aprovar per unanimitat l’avanç del Pla General on s’incloïa la proposta municipal de reclamar un cobriment total de les vies, tant les convencionals de RODALIES-RENFE com les d’ample europeu de l’AVE. Ni el Ministeri de Foment–ADIF ni la Generalitat d’aquell moment hi va donar suport.
Després d’una negociació dura i difícil entre l’Ajuntament i el Ministeri-ADIF, el desembre de 2003, el Ple de l’Ajuntament de Vilafranca aprova la proposta del Ministeri de fer cobriment parcial, des de la plaça Torras i Bages fins al carrer Tossa de Mar, amb els vots favorables de PSC així com també de CiU. No s’aconsegueix el cobriment total, però el Ple valora majoritàriament com a positiu el cobriment parcial al llarg de 1,5 km, que milloraria la situació històrica de divisió entre barris a causa del pas del tren.
El Ministeri–ADIF ha dirigit i executat les obres de cobriment i soterrament de les vies que es van iniciar a finals de 2004. Van començar les discrepàncies quan el Ministeri modifica en diferents punts el projecte original aprovat pel Ple municipal unilateralment i sense el vist-i-plau de l’Ajuntament. Com a exemple d’aquest desacord, el cobriment executat a l’alçada de l’estació de rodalies i el mur construït davant les andanes no va tenir el vist-i-plau municipal. L’Ajuntament també va decidir licitar i adjudicar pel seu compte l’obra de l’enllaç de Santa Digna, que acumulava un retard insostenible. Amb motiu de l’execució de les obres de soterrament i cobriment, van aparèixer esquerdes en diferents immobles situats prop de les vies i ja dintre de l’any 2008 amb el pas dels trens d’alta velocitat el confort dels veïns es veu afectat. Arrel d’aquestes incidències,  l’Ajuntament decideix no assumir els pagaments que li pertoquen com a mesura de pressió cap al Ministeri fins que les resolgui.
Davant d’aquesta situació, el setembre de 2008, el Ministeri–ADIF decideix:
- parlar directament amb els propietaris dels immobles afectats per esquerdes, comprovar el seu origen i reparar-les. Actualment els tècnics del Ministeri estan visitant els immobles i acordant amb els veïns la reparació de les esquerdes.
- estudiar com millorar el confort dels veïns afectats per les vibracions que provoquen el pas dels trens a gran velocitat. Actualment el Ministeri està completant i ampliant les inspeccions i els informes sobre l’impacte en el confort dels veïns que el propi Ajuntament va encarregar en el primer trimestre de 2008.
Què podem fer per avançar en els solucions?
Davant d’una obra com aquesta, hem de reconèixer que des de l’Ajuntament ens hem sentit en algunes ocasions superats pel propi Ministeri-ADIF i que segurament hauríem d’haver dedicat més recursos professionals a la interlocució amb els veïns i les veïnes de Vilafranca. Malgrat el “xou mediàtic” que ha organitzat en els darrers mesos, el govern actual de CiU a l’Ajuntament no ha fet cap pas endavant significatiu en aquest tema.
El govern socialista de l’Ajuntament mai no va tenir la mà estesa ni l’ajut del principal partit de l’oposició, CiU, ara al govern de la vila. En tot cas, aquesta és una qüestió a la qual ells han de donar explicacions.
Si el cobriment hagués estat total al llarg de tota la trama urbana de la vila, els efectes serien uns altres, però, amb el cobriment parcial que s’ha realitzat, amb el màxim que es va aconseguir en el seu moment en la negociació amb el Ministeri, només tenim l’alternativa de completar el cobriment des de la iniciativa municipal. En aquest sentit ja existeix un projecte urbanístic per poder fer aquesta integració i l’objectiu seria acordar amb el Ministeri el finançament d’aquesta part.
El projecte de soterrament i cobriment de les vies ha generat nous espais que ja estan ben acabats i que hem de començar a aprofitar per fer aparcaments, zones verdes o altres equipaments. També hem de demanar que es posi en marxa el servei de regionals que ubicaria una parada a Vilafranca i que permetria un transport ràpid a les principals capitals.
Només amb el treball col•lectiu i rigorós podrem arribar a la solució definitiva. Treballaré incansablement fins que tots els veïns afectats tinguin el benestar que es mereixen. Com sempre ha estat, et demano la teva implicació per aconseguir-ho.