L’estació regionals

Reivindiquem que l’estació de regionals del Penedès es posi en marxa al més aviat possible
Fa dies que es parla de l’estació de regionals com una infraestructura necessària per  a Vilafranca i per al Penedès. El mateix Pacte d’Olèrdola signat el 25 de gener de 2001 per totes les forces polítiques reclamava una estació de trens regionals afirmant que és “molt important per al creixement econòmic i social de la comarca”.
Les vies d’ample europeu, les del AVE, són utilitzades en altres països d’Europa no només per unir les ciutats importants sinó també per fer passar trens que uneixen regions i faciliten de manera ràpida la mobilitat diària dels ciutadans per temes laborals, de formació, etc. En aquest cas, la posada en marxa de l’estació de regionals, situada a Vilafranca, significaria el transport ràpid i directe a Barcelona o Tarragona i, òbviament, estar connectats amb la xarxa ràpida de transport regional. No cal dir el que una instal•lació d’aquest tipus significaria per al creixement econòmic i en benestar social a Vilafranca, alhora que reforçaria la nostra vila com una capital de referència.
No ens podem oblidar que l’estació de regionals tindria una àrea d’influència que inclouria bona part de la comarca de l’Anoia, l’Alt i el Baix Penedès i el Garraf. L’estació de Vilafranca presentaria moltes possibilitats, ja que estaria molt ben connectada amb les principals xarxes viàries (C-15,  AP-7 i N-340) i ferroviàries (línia de Rodalies–RENFE i el futur tren orbital). També tindria la possibilitat de connectar-se amb el servei de transport de bus urbà, fet que la convertiria en una de les estació amb més possibilitats que la mateixa del Prat–aeroport. Aquesta qüestió queda ben demostrada en diferents estudis fets pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques. D’aquesta manera el govern de la Generalitat ha inclòs en tots els seus plans estratègics la parada de Vilafranca (Pla de Transport de Viatgers per al període 2008-2012 i en el Pla Especial d’Infraestructures). Només es preveuen vuit parades a tota Catalunya i l’estació situada a Vilafranca en pot ser una. La parada de regionals estaria connectada directament amb el centre de la vila ja que seria també un segon punt de parada per al mateix servei de rodalies–RENFE, de manera que Vilafranca disposarà de dues parades de Rodalies–RENFE, igual que altres municipis com El Vendrell-Coma-ruga.
Allò que tots els partits polítics vam reclamar el 2001 va fer un pas endavant quan el Ministeri–ADIF va fer una inversió superior a 6M€ per construir una base de manteniment que permetria l’aturada dels TGV i AVEs. Aquesta instal•lació feta pel Ministeri va obrir les portes per fer realitat la parada de regionals a Vilafranca situada una mica més enllà del pont de la Pelegrina, en la zona de creixement de Vilafranca. Un espai que permetria habilitar zones d’aparcament i preveure tots els serveis necessaris que comportaria la nova parada de regionals.
En aquests moments el govern de l’Estat està negociant amb el govern de la Generalitat el traspàs del servei de regionals, una vegada ja ha finalitzat el de Rodalies–RENFE. És el moment perquè des del Penedès i en especial des de Vilafranca, es demani que es posi en marxa la nostra parada al més aviat possible. Des del punt de vista polític, tots els partits que tenen representació al Consell Comarcal de l’Alt Penedès hi estan d’acord i el mateix Pla Director ja inclou aquesta parada. El suport també és total al Garraf i tots els municipis han expressat la necessitat d’aquest servei com l’única alternativa de transport públic ferroviari semidirecte cap a les ciutats principals del país.
Només tenim un obstacle. El govern de CiU de l’Ajuntament de Vilafranca hi està en contra i es justifica perquè la voldria al centre de la vila. Això és simplement una excusa, ja que aquesta instal•lació seria impossible de plantejar dins del nucli urbà de la vila (per espai, per connexions, per aparcament, etc.). El tema de fons és el de sempre. No és vol aquest projecte perquè significa desenvolupament i creixement econòmic. Tornem a topar amb el model de ciutat estancada, que mira al passat i que esquiva el progrés. L’estació de regionals no és un projecte més. És el gran projecte perquè Vilafranca estigui entre les capitals més dinàmiques i amb més oportunitats del nostre país, i el que és el més important, per fi podrem aconseguir anar a treballar o a estudiar a Barcelona, Tarragona o Girona d’una manera ràpida.
Implica’t per fer possible l’estació de regionals situada a Vilafranca. Fes-ho per tu.